Η έλλειψη διυλισμένων καυσίμων στον κόσμο τριπλασίασε τα περιθώρια. Το κράτος παρατείνει τις επιδοτήσεις και η Motor Oil δίνει αποτελέσματα στις 24 Νοεμβρίου.

Τα ελληνικά διυλιστήρια είναι από τους μεγάλους κερδισμένους της ενεργειακής κρίσης. Αυτό ανοίγει ξανά τη συζήτηση για έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών, που ήδη εμφανίζεται σε σχόλια του Τύπου. Οι αναλυτές της Morgan Stanley προειδοποιούν ότι η στενότητα στο ντίζελ μπορεί να κρατήσει ως το 2027. Για τα νοικοκυριά, αυτό σημαίνει ότι το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης μάλλον θα παραμείνει ακριβό τον χειμώνα.

Η HELLENiQ Energy δεν είχε ποτέ τέτοιο τρίμηνο. Από Ιούλιο έως Σεπτέμβριο τα συγκρίσιμα EBITDA έφτασαν τα 1,16 δισ. ευρώ, από 365 εκατ. πέρυσι. Τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 808 εκατ., από 186 εκατ. Στο εννεάμηνο τα καθαρά κέρδη ξεπέρασαν τα 1,2 δισ., σχεδόν τετραπλάσια. Η μετοχή κέρδισε 7,5% μέσα στην εβδομάδα.

Η αιτία είναι το περιθώριο διύλισης, δηλαδή η διαφορά ανάμεσα στο κόστος του αργού και στην τιμή των καυσίμων που παράγονται από αυτό. Στον όμιλο έφτασε περίπου τα 49 δολάρια το βαρέλι. Το διεθνές περιθώριο αναφοράς ήταν 30,1 δολάρια, από 8,5 έναν χρόνο νωρίτερα. Η εταιρεία το αποδίδει σε τρεις παράγοντες: τα προβλήματα διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ, τους περιορισμούς στα διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής και της Ρωσίας, και τα χαμηλά αποθέματα ντίζελ και αεροπορικών καυσίμων. Το Brent είχε μέση τιμή 97 δολάρια και τον Σεπτέμβριο έφτασε τα 129. Όπως το έθεσε ο διευθύνων σύμβουλος Ανδρέας Σιάμισιης, η κρίση δεν είναι κρίση πετρελαίου αλλά κρίση διυλισμένων προϊόντων.

Τα ελληνικά διυλιστήρια εκμεταλλεύτηκαν το κενό με εξαγωγές. Αυτές έφτασαν το 46% των πωλήσεων της HELLENiQ, ενώ η εγχώρια ζήτηση υποχώρησε κατά 2%. Ο όμιλος μείωσε τον καθαρό δανεισμό στα 1,5 δισ., διπλασίασε το προμέρισμα στα 0,40 ευρώ και τον Ιανουάριο παρουσιάζει στο Λονδίνο νέο πλάνο, το «Vision 2035+», με επενδύσεις άνω των 5 δισ.

Η Motor Oil ανακοινώνει αποτελέσματα την Τρίτη 24 Νοεμβρίου. Η UBS εκτιμά ότι το διυλιστήριο λειτούργησε στο 92% της δυναμικότητας και προβλέπει EBITDA τριμήνου 808 εκατ. Για το τέταρτο τρίμηνο προβλέπει πτώση στο 83%, λόγω προγραμματισμένης συντήρησης. Η Πειραιώς Χρηματιστηριακή βλέπει EBITDA 2,12 δισ. και μέρισμα 3 ευρώ για όλη τη χρονιά.

Τα κέρδη των διυλιστηρίων είναι η μία πλευρά. Η άλλη είναι ο λογαριασμός στην αντλία. Από τις 16 έως τις 30 Νοεμβρίου η κρατική επιδότηση παραμένει στα 20 λεπτά το λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης, 15 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης και 10 λεπτά για τη βενζίνη. Τα διυλιστήρια προσθέτουν έκπτωση 20 και 5 λεπτών αντίστοιχα. Το κόστος για το Δημόσιο είναι 35 εκατ. για το δεκαπενθήμερο, και τα μέτρα στήριξης φτάνουν συνολικά το 1,49 δισ. Η HELLENiQ αναφέρει ότι διέθεσε περίπου 50 εκατ. σε εκπτώσεις μέσα στο τρίμηνο, ποσό μικρό σε σύγκριση με τα 808 εκατ. κερδών.